Своевременная замена моторного масла – важнейшая составляющая долгой и бес проблемной эксплуатации авто. Однако многие легкомысленно пренебрегают этим, говоря словами персонажа известного советского мультфильма: «И так сойдет!», и ездят до тех пор, пока масло не превратится в деготь. Но это большая ошибка, ведь такая практика – прямая дорога к поломке и капитальному ремонту двигателя, что сопровождается большими материальными затратами. Зачем вообще необходимо масло? Дело в том, что масло призвано уменьшить износ комплектующих двигателя. Ведь работа многих его деталей основана на трении, которое и нивелирует масло. Именно поэтому не рекомендуется допускать долгого простоя машины. Причина – стекание масла в картер и работа мотора в первые минуты практически «всухую». Кроме этого, масло выступает и в роли охладителя, наряду с радиатором и антифризом, отводя тепло от трущихся деталей. Также оно сберегает части мотора от коррозии. Это очень важно, потому как поршня, распредвалы, клапана и другие детали работают в очень тяжелых условиях – это и высокие температуры с большими перепадами, и трение, и влияние продуктов сгорания топлива и так далее. Старение масла Это происходит с течением времени. Такая ситуация характерна абсолютно для всех ДВС. По мере увеличения пробега происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок и скопление загрязнений. Все это приводит к тому, что оно становится просто не в состоянии действенно выполнять все функции. В конце концов, приходит срок замены масла, когда старое сливается с мотора, со всеми загрязнениями, а в двигатель заливается новое. Однако не стоит забывать и об обязательной замене масляного фильтра, ведь если оставить старый, то в чистую смазку попадет загрязнение. Последствия езды на отработанном масле Такая практика приводит к плачевным результатам, которая характеризуется следующими неприятными последствиями: — Перегрев мотора – дело в том, что выработанное масло гораздо хуже отводит тепло; — Трение – с течением времени масло разжижается, что приводит к увеличению трения между деталями и значительной нагрузке на все узлы силового агрегата. В лучшем случае это приведет к росту расхода топлива и быстрому сокращению ресурса мотора, а в худшем он просто может «застучать», что является признаком необходимости немедленного капитального ремонта; — Снижение антикоррозийных характеристик; — Засорение масляных каналов – это происходит по причине накопления внутри двигателя продуктов сгорания топлива, которые со временем просто забивают масляные каналы. Периодичность замены Менять масло вовремя крайне важно, но каков же должен быть интервал замены, чтобы не пропустить важный момент и не переплачивать за слишком частые операции? Чтобы узнать интервал замены, требуется заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и выяснить это. Как правило, периодичность учитывает и условия эксплуатации автомобиля, по этой причине в разных странах, в отношении одной и той же модели, рекомендации разнятся. В России и странах СНГ этот интервал заметно меньше, чем в Европе, из-за чего обращать внимание на возможные допуски, установленные изготовителем, просто нецелесообразно. Нужно менять масло в установленные сроки, а то и раньше. Это подтвердит любой работник СТО. И дело не в его стремлении заработать, а в том, что условия эксплуатации авто крайне неблагоприятны. Чаще всего масло требуется менять каждые 10 000 км, хотя некоторые модели могут работать без замены до 20 000 км. Но все же лучше перестраховаться и менять его именно каждые 10 000 км – это значительно продлит срок службы. Вынужденная «просроченная» замена Многие в этом случае сразу паникуют, но все не так страшно. Если масло заменили на 1 или 2 тыс. позже, чем нужно, то ничего страшного не произойдет. А вот если оно не меняется уже на протяжении 4, а то и 5 тысяч км – это крайне нежелательно. Итог В целях как можно более длительной и бесперебойной работы мотора, рекомендуется менять масло и фильтр вовремя. Если это делается чаще положенного, то пойдет только на пользу всем комплектующим двигателя. Когда допускается перепробег в 1 000 или 2 000 км, ничего страшного не происходит, а вот доводить эти показатели до 4 000-5 000 тыс. км. нежелательно. Если машина покупается с рук, необходимо тот час же заменить масло. В итоге можно сказать, что при несвоевременной замене масла хозяина поджидает либо демонтаж силового агрегата и его тщательная промывка (это в лучшем случае), либо капитальный ремонт, а то и вообще замена (в худшем случае). Все владельцы автомобилей хоть раз в жизни задавались вопросом «как часто нужно менять масло?», а те кто не разобрались в этом, задаются этим вопросом снова и снова на каждой новой машине, в особенности если типы двигателя и трансмиссии на этих машинах принципиально отличаются. Чтобы не мучить несчастных продавцов автомобильных масел и не слушать их, зачастую, неправдоподобные рассуждения на эту тему, давайте пойдем логическим путем и расставим все точки над «i». Для начала, определимся, в каких агрегатах на автомобиле меняется масло. В первую очередь – двигатель, затем – коробка передач, эти узлы есть в любом автомобиле. А уже в зависимости от типа привода, как опции в автомобиле могут быть один или два моста и раздаточная коробка. Следующим шагом будет разделение применяемых масел на моторные, которые соответственно применяются в двигателе, и на трансмиссионные – которые льют в коробки, мосты, раздатки и т.д. А вот теперь поговорим конкретней для каждого типа масел. Как часто надо менять масло в двигателе. Если взять сервисную книжку любой иномарки и открыть главу «Периодичность ТО», мы увидим перечень работ для каждого технического обслуживания с интервалом 15000км, при этом, на каждом ТО стоит галочка напротив позиции «Замена моторного масла». Но, сделаем поправку на то, что качество нашего топлива в несколько раз хуже европейского или японского. «Ну и что? Причем здесь топливо?» — Резонно спросите вы. А при том, что при сгорании от него остается больше нагара на стенках цилиндра, который смывается маслом, от чего масло быстрее приходит в негодность, и менять его приходится не реже чем раз в 10000км. Наиболее распространенной причиной проворота шатунных вкладышей, является несвоевременная замена масла. Отработанное моторное масло плохо влияет на систему смазки и рабочие механизмы. В результате происходит засорение масляного канала. Чем больше отработанного моторного масла скопилось, тем большим нагрузкам подвергаются шатунные вкладыши, а, следовательно, и излишнему нагреву, что приводит к провороту шатунных вкладышей. Износ деталей турбокомпрессора Эксплуатация автомобиля с отработанным моторным маслом может привести к повреждению ротора. В роторе, при использовании отработанного масла, происходит износ вала турбокомпрессора и подшипников, что приводит к образованию на них глубоких царапин. Кроме того, использование загрязненного моторного масла приводит к образованию борозд и ведет к разрушению подшипников, что влечет за собой повреждение вала и корпуса турбокомпрессора. В дополнение, загрязненное моторное масло вызывает засорение каналов смазки турбокомпрессора, что приводит к ее заклиниванию. Износ деталей двигателя Наиболее распространенной причиной износа деталей двигателя, является плохое качество смазки, когда моторное масло имеет низкую вязкость. Это приводит к разрыву так называемой масляной пленки между цилиндром и поршнем, так как отработанное моторное масло не может справиться с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, образующихся при сгорании. Также износ деталей происходит из-за отсутствия смазки двигателя или ухудшения его качества, что приводит к резкому повышению температуры отдельных деталей двигателя, и длится это до тех пор, пока взаимодействующие части не расплавятся. Кроме того, несвоевременная замена масла может привести к изгибу или даже разрушению клапана. Результатом повреждения клапана может быть утечка газа в камере сгорания. Самым большим испытанием для масла является городская езда на короткие расстояния, которая не позволяет маслу в двигателе нагреться до оптимальной температуры. В итоге в масло беспрепятственно попадает большое количество топлива, что приводит к истощению присадок масла. А присутствие в масле воды вызывает изменение характеристик моторного масла. Таким образом, гражданам, которые часто ездят по городу или на короткие расстояния, следует обращать особое внимание на состояние масла, так как именно при такой эксплуатации автомобиля, масло подвергается наибольшему износу.

Компьютерная диагностика подразумевает под собой не просто считывание ошибок. Как при неисправности автомобиля,так и при покупке. Рассмотрим два варианта. 1) Если у вас загорелась сигнальная лампа "check engine",то это еще не означает, что сразу надо менять датчик,который вызвал ошибку. Простой пример.Ошибка Р0130,что означает "Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1)". Можно, конечно же, его поменять,но на некоторые автомобили он стоит очень дорого. Да и нет гарантии, что после замены датчика проблема исчезнет.Так как номер ошибки дает нам всего лишь то,где искать неисправность. Чтобы точно определить в датчике ли проблема,следует войти в его параметры. У каждого автопроизводителя они свои. Плюс к этому,надо войти в управление данного датчика и протестировать его. Это относится как к другим датчикам,так и к ошибкам. 2)Диагностика перед покупкой автомобиля более сложный процесс. Прежде всего,перед продажей автомобиля, большинство старается стереть все ошибки. Именно поэтому, диагностика перед покупкой автомобиля,это не просто считывание кодов неисправности. К примеру,продавец на своем автомобиле с коробкой автомат, на даче застрял,и пытался выбраться из грязи самостоятельно на своем автомобиле. Что категорически противопоказано. В первое время,коробка автомат не будет показывать даже ошибок. Именно поэтому надо войти в технические данные коробки автомата и проверить данные,выдаваемые разными датчиками АКПП.Так и протестировать. То есть,если давление в разных фрик.пакетах будет разное,то беря такой автомобиль,в лучшем случае,через полгода вам придется ремонтировать коробку передач. Тоже самое относится и к двигателю.

Когда ремонт или замена двигателя необходимы? Двигатель - это сердце вашего автомобиля. Он отвечает за его производительность и надежность. Но со временем и интенсивной эксплуатацией, двигатель может потребовать ремонта или замены. Признаки этой необходимости включают: Потерю мощности: Если ваш BMW теряет мощность и не отвечает на ваши команды как раньше, это может быть признаком проблем с двигателем. Неустойчивость двигателя: Работа двигателя становится неустойчивой, с вибрациями и неравномерной работой. Повышенный расход топлива: Если расход топлива увеличивается без видимой причины, это может свидетельствовать о неисправности двигателя. Аномальные звуки и вибрации: Любые аномальные звуки, стуки или вибрации, исходящие из двигателя, могут быть признаками проблем. Ремонт и замена двигателя BMW в нашем сервисе Мы специализируемся на обслуживании и ремонте BMW. Наши квалифицированные техники используют передовое оборудование и качественные запчасти для ремонта и замены двигателя. Процедура включает в себя диагностику, определение причины неисправности, ремонт или замену двигателя, и тестирование для гарантирования качества. Заботимся о вашем комфорте и безопасности Мы понимаем, что владельцы BMW ценят комфорт и надежность своего автомобиля. Ремонт и замена двигателя помогают поддерживать эти качества, обеспечивая вам удовольствие от каждой поездки и уверенность в том, что ваш автомобиль в идеальном состоянии. Заключение Ремонт и замена двигателя BMW - это важная часть технического обслуживания, которая обеспечивает долгую и надежную работу вашего автомобиля. Мы готовы предоставить вам профессиональное обслуживание и гарантировать, что ваш BMW всегда будет работать на пике своей производительности. Наслаждайтесь каждой поездкой с уверенностью в мощи и комфорте вашего автомобиля!

АКПП BMW – это надежный агрегат. Однако рано или поздно ему может потребоваться ремонт – особенно если некорректно эксплуатировать коробку автомат. Проблемы могут возникнуть у любой составляющей АКПП – например, гидротрансформатора, соленоидов или фрикционных дисков. Чтобы не допустить окончательного выведения коробки из строя и не навредить самому автомобилю BMW, лучше периодически проводить обслуживание и при необходимости – ремонт. На состоянии АКПП может негативно сказаться использование некачественного, чрезмерно загрязненного продуктами износа или контрафактного масла (трансмиссионной жидкости, ATF). Часто коробка автомат нуждается в такой процедуре, как замена масла, и это неспроста. Плохая трансмиссионная жидкость провоцирует поломку шестерней и подшипников, а также горение фрикционных дисков. Своевременная замена масла в АКПП позволит предотвратить возникновение проблем, которые возникают при использовании вышенаписанных жидкостей. Водителям автомобилей BMW лучше заливать оригинальное масло, которое рекомендовано производителем, и делать это каждые 60 тыс. км пробега – это оптимальный вариант для поддержания работоспособности трансмиссии. Нужно помнить о том, что эксплуатация автомобиля на пределе возможностей сокращает этот интервал. Что еще отрицательно влияет на работоспособность АКПП автомобиля BMW? Какие могут быть проблемы АКПП: • Агрессивная езда и повышенные нагрузки коробок передач типа автомат. Буксование вызывает масляное голодание и поломку планетарной передачи. • Перегрев (>130 °C). Повышенные температуры вызывают поломку гидротрансформатора, соленоидов, втулок, резиновых уплотнителей и золотников гидроблока. • Слишком резкое начало движения. • Ошибки производителя, допущенные им при изготовлении АКПП и вовремя не обнаруженные. • Слишком низкий или высокий уровень масла в трансмиссии. Замена масла – это еще не все, необходимо контролировать залитую в коробку жидкость, чтобы избежать возникновения проблем. • Старт движения без должного прогрева (особенно при низких температурах). Из-за этого могут возникнуть проблемы с состоянием сцепления: в один момент оно выгорит из-за выхода прижимного поршня из строя. • Долгое простаивание в пробках. Неисправности в АКПП BMW однажды могут проявить себя. Водитель автомобиля услышит посторонние звуки во время работы коробки: стуки, толчки, вибрацию, гул. Могут возникать пинки, удары или толчки в процессе переключения передачи, проявляться пробуксовка. Что может сломаться в АКПП BMW? У автоматических трансмиссий могут возникнуть поломки самых разных составляющих. Рассмотрим хотя бы некоторые из них. Иногда ломается гидротрансформатор: теряется мощность, появляется вибрация при переключении на первую или третью передачу. Этому может быть несколько причин: например, неправильно функционирующая блокировка, из-за которой чрезмерно загрязняется масло и происходит износ фрикционных дисков. Иногда у коробок передач типа автомат появляется проблема, которая заключается в износе сальника первичного вала или в повреждении уплотнения вала АКПП. Неисправность также периодически возникает из-за проскальзывания муфты свободного хода реактора, которая подверглась износу. Из-за этого гидротрансформатор АКПП теряет мощность. Кроме того, может повредиться турбинное или насосное колесо. У КПП автомат также изнашиваются фрикционные диски: их слои стираются, клеевая основа загрязняет масло. Это проявляется возникновением пробуксовки, ударов, пинков или толчков тогда, когда должны переключаться передачи. Если вовремя не осуществить ремонт АКПП, переключение в определенный момент станет невозможным. Как происходит ремонт АКПП BMW? Ремонт АКПП – очень важная процедура для поддержания работоспособности агрегата. Если он проведен правильно, он позволяет устранить имеющиеся неисправности и не дать АКПП «умереть». Чтобы быть уверенным в отличном результате, обратитесь к нам. Ремонт АКПП у нас произведут мастера с внушительным соответствующим опытом работы. Мы используем только качественные материалы и только необходимые инструменты. Специалисты проводят ремонт поэтапно: осмотр, компьютерная диагностика, снятие агрегата, разбор и выявление неисправностей, замена поврежденных деталей, восстановительные работы, установка АКПП на место, тест-драйв и итоговая диагностика АКПП. Сначала – диагностика АКПП, которую специалисты проводят не только с помощью собственных глаз, но и с помощью компьютера и специального программного обеспечения, которое выявляет имеющиеся в работе коробки ошибки. Далее проверяют состояние и уровень масла в АКПП. Специалисты разбирают АКПП и выявляют неисправности. Поврежденные детали ремонтируют или же меняют на новые. Кроме того, производится замена расходников: прокладок, гидроаккумуляторов, сепараторной пластины, соленоидов, резинок. Меняют также поврежденные фрикционные и стальные диски. Чтобы осуществить ремонт гидроблока АКПП BMW, специалисты откручивают поддон, производят осмотр гидроплит, промывают их от скопившихся загрязнений, а после – меняют соленоиды комплектами. Специалисты не забывают и о гидротрансформаторе АКПП. Рекомендовано осуществлять его ремонт после 250 тыс. километров пробега при условии, что автомобиль эксплуатировался бережно. Гидротрансформатор распиливается. Далее производится осмотр его деталей на наличие поврежденных или изношенных. Все очищается от загрязнений, тщательно просушивается. Потом происходит замена расходников и сборка этой составляющей АКПП воедино. Корпус сваривают по шву и проверяют его непроницаемость. Потом осуществляются необходимые проверки и балансировка. Ремонт планетарной передачи АКПП также является важной процедурой для поддержания работоспособности коробки. Для этого агрегат снимают, осуществляется замена сгоревших сцеплений, втулок и поврежденных шестерен. После того, как коробку автомат привели в первоначальное состояние и провели необходимые меры по коррекции ее работы, ремонт АКПП считается завершенным. Для автоматических коробок характерна длительность эксплуатации. Однако в какой-то момент может возникнуть необходимость такой процедуры, как ремонт АКПП. Не стоит переживать о том, что что-то пойдет не так, если доверить это дело знатокам своего дела. Ремонт АКПП у нас – это быстро и просто, потому что его осуществляют настоящие профессионалы, которые имеют внушительный опыт работы с АКПП. Наш сервисный центр работает всегда таким образом, чтобы клиент остался доволен. У нас современное оборудование и опытные профессиональные мастера, поэтому вы можете быть уверены, что все будет сделано на высшем уровне. Специалисты компании отвечают за качество работ. Оставьте заявку на сайте или позвоните нам уже сегодня, если появились вопросы или хотите записаться на ремонт в наш автосервис. Будем рады вам помочь.